随着汽车时代的到来，考驾照的人越来越多，特别是今年很多00后的孩子们也加入了驾考大军的阵营中，估计高考以后考驾照的00后会更多，真想看看00后的这些孩子们的技术怎么样，他们与80后、90后的叔叔阿姨们相比如何?他们能顺利通过驾考成为合格的司机吗?但是，其实顺利通过驾考考上驾照，并不代表着就会开车了。每个驾校的教练必须要针对每一项要考试的考试科目为自己的学员安排训练的内容和通过技巧，一方面原因是因为学时有限，另一方面原因是因为很多学员报名的原因就是为了拿上驾驶证。于是很多理论上的知识就被忽略了，很多操作流程被简化成了公式，这样的速成教学方式培养出来的是一大批教条化的马路杀手。有人说，就算不懂可以边开边学嘛。不错，不懂可以学，但有些习惯最好从你离开驾校的那天起就改掉，不然等你真正习惯了，即便知道这么做是错的也很难再改过来，比如说以下这些习惯，如果你不改掉的话会很危险。1、刹车先踩离合在驾校学车的新学员在刹车时教练都会说要先踩离合器，这是因为学员在学车时的车速比较低，如果单踩刹车会容易导致熄火。久而久之，学员会养成先踩离合后踩刹车的习惯。先踩离合的实质就是切断汽车的动力来源，此时汽车没有了发动机制动，只能由刹车来减缓车速。特别在长距离的下坡时，这种操作是很不安全的。所以新手司机们一定要记住，先刹车减速，再踩离合器才是最安全的。2、迷信点刹相对于新手习惯于急刹，点刹的问题常常被人忽视。很多学员、包括教练都认为点刹比较温和，持续地循环刹车再松开可以防止车辆失控或翻车。现在的汽车都配有ABS系统，ABS在车轮被抱死后会自动释放刹车（1秒内60-次），实际是边滚边滑的点刹。可见，如果驾驶者在刹车时使用点刹，无疑是多此一举，只会大大增加刹车的距离。3、单离合起步现在的驾考有个非常有意思的现象，就是科目二的练车时间很长，而到了科目三，练车时间则大大缩短。这种安排的结果就是很多学员直到拿到驾照，也是离合踩的多，油门用的少。特别是很多考试车怠速很高，只要离合器抬得好就能完成半坡起步。这更加剧了学员的错觉，很多人拿到家用车还是单离合起步，这种习惯一个常见表现就是等红绿灯时起步熄火。有过这种体验的学员，不妨下次起步时带一下油门试一试。4、座位太靠近方向盘学车时座位靠前是为了方便控制离合，但在正常开车时，座位太靠近方向盘可不是什么好事。因为驾驶室的方向盘上有安全气囊，一旦发生碰撞时气囊打开，瞬间巨大的冲击力可能会伤害到驾驶员。正确的距离是驾驶者坐在座椅上时，右脚可以将刹车和油门踩到底，背部坐直时又可以紧贴座椅。5、换挡看码表很多学员在科目二时都会记忆这样一个换挡规则：10公里换二档，20公里换三档，30公里换四档，40公里换五档，也就是按码表换挡。但实际上，更为合理的做法是看转速表。当速度达到换挡标准时马上换挡，会让汽车出现低速高挡，产生积碳并且费油。一般家用车在转时升挡，转以下降挡，但每辆车的情况不同，要区别对待。6、半坡跟车在学习坡道定点停车与起步时，学员大都已经熟悉了使用手刹驻车，然后抬离合起步。但在平常坡道跟车时，往往是走走停停，如果再循规蹈矩地起步，无疑是很麻烦的，而且频繁这样操作会增加疲劳，一不留神就会溜车。正确的做法是先判断停车时间，如果是长时间停车，那么可以拉手刹停车，如果是短时间或者车一直在断断续续前行，那么就不要拉手刹，脚刹定住车（保持注意力），前车开始前进时，保持汽车半联动，轻踩油门，直到前车走出半个车位后再给油抬离合。7、看点倒车学员在科目二时，应该都会被教练传授一些看点的知识，尤其是在倒车入库和侧方停车时，这些点位对于快速通过科目二考试无疑是非常有效的。而且除了看点，有经验的教练还会把方向盘的圈数跟学员一一点明。但遗憾的是，在现实生活中，由于车型、库位各不相同，原来的点位基本上是不可能让你顺利倒车的。解决方法有两个：一是借助倒车影像，另一种是尝试重新寻找新的参照点。