综述
淬火钢作为一种难切削材料，一直是CBN刀具行业研究课题，特别是断续切削淬火钢。CBN刀具在断续切削淬火钢时会以每分钟次以上的冲击来完成加工，对CBN刀具的抗冲击性能是个很大的挑战。
一淬火钢的断续切削特点根据一次连续切削延续时间的长短及切削时间占总时间的比例,可将工件切削分为连续切削、高频率断续切削和低频率断续切削；断续面切削，加工中工件与车刀刀具不断受冲击和振动，加工中经常出现掉件、动件、碎刀、闷车等现象。工作效率低，质量难保证。以汽车齿轮加工为例，淬硬齿轮以车代磨已经成为一种趋势，虽然淬火钢硬车削已经很普及，其实汽车淬硬齿轮加工过程中仍然遇到很多问题，如一些汽车齿轮内孔有油孔，这就出现间断切削加工难题，很多CBN刀具在高速运转时期遇到油孔容易崩刀，齿轮的位置公差难以保证，等等。
二淬火钢断续切削用CBN刀具的研究1、淬火钢的硬度换算误区
淬火钢的硬度用附加公式HRC=-/(HV+)来进行辅助换算可以得到非常精确的结果，该公式在实际应用中非常方便。这与大家经常用的硬度对照表一般是《黑色金属硬度及强度换算表》，并不适合淬火钢和高速工具钢。例如，金属硬度和强度对照表中的HV对照HRC硬度为59.5；而按照《淬硬高速钢洛氏硬度和维氏硬度换算标准》HV换算得出HRC硬度值为41.6；相差近20个HRC硬度！
2、淬火钢断续切削时用刀具选择
断续切削淬火钢时，根据工件硬度和加工参数在涂层硬质合金，CBN刀具两种刀具材质中选用。（陶瓷刀具抗冲击性能差，一般只有连续精加工时可以考虑对比选用）
（1）涂层硬质合金刀具：适合HRC45以下硬度工件的加工，相对来讲需低速车削,如果是偶尔性加工淬火钢，可以考虑硬质合金牌号，如YT等牌号。
（2）CBN刀具：对淬火后硬度在HRC45硬度以上的工件最为适合，CBN刀具分两种，市面上插常见的焊接复合式CBN刀具一般吃刀深度只能控制0.3mm以下为佳。且遇到断续切削时常崩刀，虽然国外CBN刀具鼓吹一些新牌号CBN刀具能够断续切削，但大部分是对于弱断续切削，而且是超精加工光刀时候使用。目前国内做CBN焊接刀具的厂家有很多，大部分是用国外CBN复合片经切割、焊接制成各种CBN刀具，对国外CBN刀具的复杂牌号特性弄得不并是很清楚，这也是国内CBN焊接刀具市场的尴尬处境。
针对淬火钢断续切削的难题及CBN刀具行业亟待决绝问题，华菱超硬研发的BN-H20，BN-S20牌号CBN刀具断续车削淬火钢是刀具行业的一大进步。
三华菱超硬刀具断续切削淬火钢的案例图一：BN-S20牌号刀具对于淬火钢的强断续切削：大型齿轮（齿圈）渗碳淬火后变形严重，齿轮齿圈外圆变形量高达2mm，淬火后的硬度为HRC60-65切削线速度：50--70m/min；吃刀深度：1.5--2mm；走刀量：0.15-0.2mm/每转，一次走刀加工完所有余量，原来用的进口陶瓷刀具只能多次走刀加工才能把变形量切掉，而且崩刃严重，刀具使用成本非常高。
刀具试切结果：BN—S20牌号CBN刀具比原来用的进口刀具抗冲击，在吃刀深度增大三倍的情况下寿命是原用刀具的6倍，切削效率整整提高3倍（原来是三次走刀，现在是一次走到完成）。工件表面粗糙度也达到用户要求，最难能可贵的是刀具的最终失效形式并不是让人担心的崩刀刃，而是正常的后刀面磨损。此次断续车削淬火齿轮外圆实验，打破了业内CBN刀具不能用于强断续车削淬火钢的神话，在刀具学术界引起很大的轰动。
图二：用BN-H20牌号刀具精加工汽车齿轮端面内孔，端面加工为连续切削面，内孔有油孔为轻微断续面。试切结果：BN-H20牌号和国外PCBN刀具相比，想同的线速度下，华菱超硬BN-H20牌号的刀具寿命高出国外PCBN刀具，而且单件工具费只有国外PCBN刀具的50%。
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