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朝鲜战争转入相持阶段以后，美军于年7月起,乘朝鲜北方发生特大決水之机，对我发动夏秋季攻势的同时，在我后方发动了一场大规模的“空中封锁战役”--“绞杀战。

“绞杀战”是在第二次世界大战时期出现的。年3月，盟国空军在意大利境内以德军使用的铁路线为主要攻击目标而发动的一次空中战役，最初被称为空军协同攻势,后来被称为“绞杀战〃。朝鲜半岛的地形、交通线的构成以及美军空中封锁的计划，都同在意大利进行过的“绞杀战”极为相似。美军便把他们的这次行动亦得意地称为，绞杀战气想把朝鲜半岛变为昔日的亚平宁半岛°

“绞杀战”的具体做法是在横贯朝鲜半岛的蜂腰部划定一个阻滞地?区，以绝大部分空军和海军航空兵进行长时间毁灭性的轰炸，从而切断志愿军后方交通线，阻滞我军前后方联系，窒息我军作战力量。所以，“绞杀战”又称“阻隔战气“窒息战”。

我军刚入朝时，敌人在朝鲜战场就已投入战略空军与战术空军10个联队零4个大队又4个中队，海军航空兵4个大队，拥有各种型号的飞机。架左右。那时，敌空军主要是打击我军有生力量与破坏我后方交通运输、物资屯集地。到年12月，我军挺进至三八线附近，战线南移，并初步恢复了铁路交通，敌人开始加强对我铁路、公路交通线的轰炸，

美国空军的飞行入员，许多参加过第二次世界大战，飞过上千个小时，有空战经验，飞行技术很好。他们经常进行超低空飞行，白天钻山沟，夜间找灯光，猖狂至极，不放过一台车、一个可疑物。我们的后方运输只能在夜间突击进行，使补给工作极为困难。我们的很多汽车驾驶员虽然参加过解放战争，但却从未见过这种阵势，普遍缺乏夜间闭灯行驶的技术经验。加上道路狭窄、起伏不平，时有弹坑、路障，隆冬季节雪深路滑等因素，撞车、翻车、堵车、挨炸等情况不断发生°不但运输效率低，车辆损失也很大。在我军入朝的头7个半月内，损失汽车多台（平均每月多台）。

战争进入相持阶段后，美侵略空军增至15个联队、5个大队又4个中队，外加海军航空兵4个大队和南朝鲜空军1个团，飞机约架。7月和9月又先后由日本调入4个联队又1个中队。其战斗轰炸机和战略轰炸机几乎全部投入了朝鲜战场。美国远东空军第5航空队司令埃佛勒斯特中将在“绞杀战”开始时就大言不惭地说:“对铁路实施全面的阻滞突击，将能削弱敌人到如此程度，以致第8集团军发动一次地面攻势即可将其击溃，或者将能使敌人主动把部队撤至满洲境内附近，以缩短其补给线；

驻在成川香枫山的志愿军后方勤务司令部，正在夜以继日地指挥后方部队对付特大洪水的破坏，敌入又趁火打劫发起化绞杀战”战役，对我们来说真是雪上加霜。我后方处于最困难、最危急的境地。

7月下旬，朝鲜北部连降大兩■山洪暴发，河水漫溢，泛滥成灾。一般河流水位上涨3?4米,最高达11米。水流速度达到每秒4?6米,最高达7米。洪水所至，交通中断，堤防溃决，房屋坍塌，物资冲走，装备毁坏，入畜伤亡，其水势之猛、之急，持续时间之长,危害范围之广，为朝鲜近40年来所罕见。

在洪水破坏下，志后的主要物资集散地二登附近蛮成了一片汪洋。仓库、医院和高炮阵地全道水淹，大量的库存物资被冲走，有些待避的汽车也被冲走，露天存放的物声几乎全部被冲。后方几乎所有的公路路面全被冲坏，路基被冲塌，座公路桥梁全被冲垮，无一幸免。栗里至逍遥里的沿河公路交通中断20余天。不少铁路桥梁都是修好了又被冲毁，冲毁了又被修好，反复多次。主要铁路桥如京义线上的大宁江、西清川江、南大同江桥，满浦线明文桥，平元线东大同江，东沸流江桥.均被冲毁，每座桥乎均被冲坏3次，东清川江桥先后被冲毁达9次。德池川桥中断通车时间达45天。秃鲁江桥中断达13天。整个铁路运输线被割成数段?能断断续续保持通车的线路，只有价川至新安州、新义州至孟中里、球场至顺川、顺川至长林段。

对这次洪水的防汛工作,志后及铁路有关部门事先是有准备的。7月初在沈阳召开了防洪会议，但是，由于洪水提前到来，造成巨大的损失。

我作为兼后方勤务司令员，日不能安，夜不能寐，心急如焚］为战胜洪水灾害，保证运输畅通，补充前方物资供应和兵员，我和志后其他领导采取了一系列措施。

当时,前方战事甚紧，急需粮弹。只靠后勤工兵部队的几个团抢修被破坏的铁路、公路，再修半年也是修不好的。当时邓华不在前线，回国去了。陈庚已经到了志司，担任第二副司令员，我就找他商聲。

我说:“陈司令，修路工程迁太大，只靠后勤修，力量不够呀！修得太慢了！”

陈麋问她你有什么想法？”

我说产得全军动手才行，除了一线部队，不管是机关也好，部队也好,勤杂人员也好，都要上。另外,朝鲜群众也得

上，因为人民军也要补充呀，道路不通，大家都困难呀！”陈康听了说:“这个办法不错，开会研究一下吧。”于是，他组织我们几个领导开了个会。

陈度让我谈谈具体方案。我说:“统一布置，合理分工。每个军、每个师、每个团明确包哪一段，限期完成。1个月之内无论如何也要全部通车。”

有人觉得工程量太大，不好完成。

陈康产肃地说:“这同打仗一样，是战斗任务，白天干不完,晚上干，夜以继日，全力以赴。”他对我说鄭你把方案起草出来，然后咱们向彭总报告去。”

方案起草完了，我送给陈廢看了看，他说好！”于是,我们就一路去了彭老总那儿。

彭总看了方案很高兴，说产我正为运输线发愁呢!这办法好!按这个方案下命令吧！”

9月8日，在志愿军党委会上，彭总又针对这项丄作说:“这是战斗任务，所有部队都要集中力量搞要迅速恢复冲毁的公路，要普遍加宽公路，修几条标准公路，有战略价值。”

会后，志愿军二线部队11个军、9个工兵团和志后3个工程大队，共数十万人，在朝鲜人民军和朝鲜群众的支援下，冒着敌机的盘炸扫射，掀起了一个规模巨大的抢修公路热潮。由于实行了分段包干负责的方法，加快了工程的进度。结果，只用了25天，就把道路全部修通了。