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冷水机制冷系统堵塞故障如何解决？冷水机制冷系统的堵塞主要是由于毛细管内的冰堵、脏堵或油堵塞，或干燥过滤器脏堵造成的。制冷系统堵塞后，由于制冷剂无法循环，压缩机长时间连续运转，箱体不制冷或制冷缓慢，冷凝器不热。

(一)冰堵的原因及故障

冷水机的冰堵主要是由于制冷系统中的水分过多。随着制冷剂的不断循环，制冷系统中的水分逐渐集中在毛细管出口处。由于毛细管出口处温度低，水凝结成冰并逐渐增加。一定程度上导致毛细管完全堵塞，制冷剂无法循环，冰箱不制冷。

冷水机制冷系统中水分的主要来源是：压缩机中的电机绝缘纸中含有水分，是系统中水分的主要来源。此外，由于干燥不充分，制冷系统的部件和连接管都残留有水分；冷冻油和制冷剂的含水量超过允许量；在装配或维修过程中，管道长期处于发达状态，导致空气中的水分被去除。被电机绝缘纸和冷冻油吸收。由于以上原因，制冷系统的含水量超过了制冷系统的允许量，造成冰堵。一方面，冰堵使制冷剂无法循环，冰箱无法正常制冷；另一方面，水会与制冷剂发生化学反应，生成盐酸和氟化氢，对金属管道和部件造成腐蚀，甚至导致电机绕组。绝缘损坏，还会造成冷冻机油变质，影响压缩机的润滑。因此，系统中的水分必须保持在最低限度。

螺杆式冷水机制冷系统中冰堵的表现是初期工作正常，蒸发器结霜，冷凝器散热，机组运行平稳，蒸发器内冷媒运动清晰稳定随着冰堵的形成，可闻气流逐渐变弱且断断续续。堵塞严重时，气流声消失，制冷剂循环中断，冷凝器逐渐降温。由于堵塞，排气压力升高，机器运转声音增大，没有制冷剂流入蒸发器，结霜面积逐渐变小，温度逐渐升高，毛细管温度也一起升高，所以结冰立方体开始融化。制冷剂再次开始循环。一段时间后，冰堵再次发生，形成周期性的开堵现象。

(二)脏堵的原因和症状

脏块故障的形成是制冷系统中杂质过多造成的。系统中杂质的主要来源有：冰箱制造过程中的灰尘和金属屑，管道焊接时内壁表面的氧化层脱落，各部件内外表面未清洗。加工过程中，管道密封不严粉尘进入管内，冷冻机油和冷媒含有杂质，干燥过滤器内有质量差的干燥剂粉末。当这些杂质和粉末流过干燥过滤器时，大部分被干燥过滤器除去。当干燥过滤器中杂质较多时，一些细小脏物和杂质被流速较高的制冷剂带入毛细管，在毛细管的弯曲部分阻力较大的部分停留并积聚，阻力越来越大，使杂质更容易滞留，直至毛细管堵塞，制冷系统无法循环。另外，干燥过滤器内毛细管与滤网距离过近，造成脏堵故障；另外，在焊接毛细管和干燥过滤器时，也很容易焊接毛细管口。

制冷系统脏堵后，由于制冷剂无法循环，压缩机连续运转，蒸发器不冷，冷凝器不热，压缩机外壳不热，压缩机内没有气流蒸发器。如果部分堵塞，蒸发器会感觉凉爽或结冰，但不会结霜。干燥过滤器和毛细管的外表面摸起来很冷、结霜，甚至结霜。这是因为制冷剂流经微堵塞的干燥过滤器或毛细管时，会发生节流和减压，使流经堵塞处的制冷剂膨胀、汽化、吸热，从而在过滤器外表面产生冷凝或凝结现象。堵塞。霜。

冰堵和脏堵的区别：冰堵出现一段时间后，可以恢复制冷，形成一段时间开、堵一会、堵再清、周期性重复清除和阻塞。并且脏堵发生后无法冷却。

除了毛细管脏堵塞外，如果系统中杂质过多，干燥过滤器也会逐渐堵塞。由于过滤器本身对污垢和杂质的过滤能力有限，会因杂质不断堆积而堵塞。

(三)油塞故障等管道堵塞故障

制冷系统油路堵塞的主要原因是压缩机气缸磨损严重或活塞与气缸间隙过大。

汽油随压缩机排入冷凝器，与冷媒一起进入干燥过滤器。由于油的粘度高，会被过滤器中的干燥剂堵塞。当油太多时，它会在过滤器的入口处形成。堵塞，使制冷剂无法正常循环，冰箱不制冷。

其他管道堵塞的原因是：焊接时管道被焊料堵塞；或者更换的管道本身堵塞，更换管道时找不到。上述堵塞是人为因素造成的，需要焊接，更换管道时，应按要求进行操作和检查，以免造成人为堵塞。

制冷系统堵塞的排除

(一)冰堵故障排除

制冷系统中的冰堵是系统内水分过多造成的，所以必须对整个制冷系统进行干燥处理。有两种处理方式：

1.采用烘箱对各部件进行加热干燥，将制冷系统中的压缩机、冷凝器、蒸发器、毛细管、回油管从冰箱中取出，放入烘箱中加热干燥，箱内温度℃左右，干燥时间4小时。自然冷却后，逐一吹氮气干燥。更换新的干燥过滤器，然后组装焊接，压入检漏，抽真空，填充制冷剂，试运行和密封。这种方法可以有效消除冰堵，但只适用于冰箱制造商的保修部门。一般维修部门可以采用加热、疏散等方法排除冰堵故障。

2.采用加热抽真空和二次抽真空的方法去除制冷系统各部件的水分。具体操作方法请参考第四章的相关内容。

(二)脏堵排查

排除毛细管堵塞的方法有两种：一种是使用高压氮气结合其他方法将堵塞毛细管中的污垢吹出。毛细管吹通后，清洁并干燥制冷系统中的部件，然后重新组装。焊接将排除故障。如果毛细管堵塞严重，以上方法均不能解决问题，可采用更换毛细管的方法解决，如下：

1.用高压氮气吹掉毛细管内的脏物：切断工艺管排液，将毛细管从干燥过滤器焊接，连接三通修复阀到压缩机工艺管内，充入0.6～0.8MPa高压氮气，将毛细管拉直并用气焊碳化焰加热，将管内脏物碳化，吹出管内脏物毛细管在高压氮气的作用下。毛细管畅通后，加入ml四氯化碳进行曝气清洗。冷凝器的清洗可以用管道清洗装置上的四氯化碳清洗。然后更换干燥过滤器，充氮气检漏，抽真空，再充制冷剂。

2.更换毛细管：如果上述方法不能冲洗掉毛细管内的污垢，可以将毛细管连同低压管一起更换。首先，用气焊从蒸发器的铜铝接头上拆下低压管和毛细管。拆焊时，铜铝接头要用湿棉纱包裹，防止铝管被高温烧坏。

更换毛细管时应进行流量测量。毛细管出口不应先与蒸发器入口焊接。压缩机进出口应安装管理阀和压力表。压缩机运行后，空气会从低压修复阀吸入。当吸入压力等于外界大气压时，高压表指示压力应稳定在1～1.2MPa。如果压力超过，说明流量太小，可以截断一段毛细管，直到压力合适为止。如果压力过低，说明流量过大。可以将毛细管盘绕数次以增加毛细管的阻力，也可以更换一个毛细管。待压力合适后，将毛细管焊接到蒸发器的进水管上。

焊接新毛细管时，铜铝接头的长度应在4-5cm左右，以免造成焊接堵塞。毛细管与干燥过滤器焊接时，插入长度应为2.5cm。如果毛细管插入干燥过滤器过多，离过滤网太近，微小的分子筛颗粒会进入毛细管并堵塞毛细管。如果毛细管插入的太少，焊接过程中的杂质和分子筛颗粒会进入毛细管，直接堵塞毛细管通道。因此，将毛细管插入过滤器中，既不过多也不过少。太多或太少都会产生堵塞的风险。毛细管与干燥过滤器的连接位置如图6-11所示。

(三)堵油排查

油塞故障的发生是指制冷系统中剩余的制冷机油过多，影响制冷效果，甚至无法制冷。因此，必须将系统中的冷冻机油清理干净。

当过滤器的油堵塞时，应更换新的过滤器，同时用高压氮气将冷凝器中积存的部分冷冻机油吹出。