在去年10月份，随着ARCFOX极狐品牌旗下首款车型极狐阿尔法T上市，集全球顶级资源打造的极狐品牌产品的品质令人印象深刻。而极狐阿尔法S则是该品牌的第二款车型，新车定位目前中大型轿车，而且还推出了搭载华为鸿蒙OS系统以及城市自动驾驶功能的华为HI版车型。

首先新车整体设计与极狐首款车型阿尔法T非常相似。从车身侧面来看，新车采用了跨界设计手法，车身高度较高，并营造出溜背视觉效果。封闭式前格栅为新能源标志性设计，梯形黑色格栅使车头更加运动。

贯穿式尾灯设计也并不单调，两侧采用了类似“回旋镖”设计，再搭配多条横向线条，有效的拉宽了车尾视觉宽度。另外，车身侧面还采用了隐藏式门把手设计，符合当下电动车的气质。

新车取消了原阿尔法T中控下方单独的一小块屏幕，但极狐阿尔法S内饰用料非常厚道，车门内侧和车顶也都运用了大量翻毛皮材质。真皮方向盘材质手感不错。两侧多功能按键看似为触控式设计，具有物理回馈，表现出众。

内饰最大亮点在于贯穿中控台的20.3英寸触控屏，官方称这块屏幕拥有4k分辨率，并且对强光反射进行处理，堪称车圈最大尺寸。

乘坐舒适性方面，极狐阿尔法S车顶上方配有一个可开启全景天窗，前排座椅为零重力座椅，靠背、坐垫以及两侧护翼都十分柔软。具有一定的支撑性，同时诸如座椅通风/加热配置都予以配备，另外后排腿部空间十分优异。

动力方面，极狐阿尔法S提供单电机和双电机两种驱动版本，其中单电机最大功率kW，最大扭矩N·m，双电机四驱版最大功率kW，最大扭矩N·m，官方宣称双电机四驱版0-km/h加速时间仅需4.2秒，续航方面，新车具备km、km以及km三种版本。

极狐阿尔法S开起来很有些德味，在日常驾驶时，缓慢踩下加速踏板，动力表现十分线性，电机并不突兀，极狐阿尔法S提供三种驾驶模式，分别为经济、舒适以及运动，而在每种模式下，除动力响应有所不同外，动能回收也相应变化。当切换至运动模式时，动力响应会非常积极，且关闭了动能回收，动力输出迅捷。

安全方面，极狐阿尔法S配备了α-Pilot高级辅助驾驶和诸多智能安全系统，其感知硬件是由5颗毫米波雷达与1个前视单摄像头组成，可实现自动跟车、打灯变道、车道偏离纠正等等超高配置。