钢铁是怎样炼成的一汽大众的质量管理

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在中国汽车市场,一汽-大众向来是销量最高、规模最大的车企之一。最近几年,一汽-大众连续三年蝉联乘用车销冠。年上半年,一汽-大众累计销量,台,并以超过第二名20万台的成绩排名第一。

尤其是一汽-大众对于质量的苛刻要求,受到国内消费市场充分认可,“十年百万无大修”的故事比比皆是,“买大众就是买放心”深入人心。

那么,一汽-大众是如何打造钢铁一样的品质?在品控方面又有什么独家秘笈?带着这些问题,“众志同行”走访了一汽-大众的佛山分公司。

新能源智能化样板工厂

佛山分公司工厂是一汽-大众五大生产基地之一,年开始建设,年正式投产,目前已经成为一汽-大众在华南最大的生产基地以及主要的新能源生产基地。一汽-大众佛山工厂占地总面积万平方米,总投资额超过亿元人民币,具备60万台整车产能,至今已经有12款车型断续投产。

一汽-大众佛山分公司党委书记、总经理王伟

一汽-大众佛山分公司党委书记、总经理王伟告诉我们,“目前佛山工厂已经成为一汽-大众新能源最重要的生产基地,佛山分公司当前具备电动车产能35万台,纯电车型累计生产10.8万台,占一汽-大众新能源车累计产量97%”。

年1-7月,佛山分公司累计产量16.6万台,同比增长29%;其中新能源产量4.4万台,同比增长%,预计年全年,佛山分公司新能源产量将超过10万台。

目前,佛山分公司拥有MQB和MEB两大平台。年,全新高尔夫A7顺利投产,实现了首个MQB平台落地;年,全新ID系列顺利投产,实现了首个MEB平台落地;现在佛山分公司正在快速进入电动化车道,努力建成新能源智能化样板工厂。

质量标准是一汽-大众质量体系的核心竞争力之一

佛山分公司能够在极短时间内取得出色业绩,根源在于一汽-大众的雄厚实力,优异的品质则是一汽-大众雄厚实力的支撑,质量标准则是一汽-大众质量体系的核心竞争力之一。

一汽-大众佛山分公司质保部部长张宣

张宣告诉我们,一汽-大众实行严苛的德国大众质量标准。比如监控全车身+尺寸点,所有零件的匹配误差不能超过0.8毫米,严格按照75%的公差要求控制;车身执行严苛的耐腐蚀实验,要求3年不锈蚀,12年不锈穿;在材料检测能力指标方面,拥有康采恩集团A级研发实验室,具备从原子到整车的检测分析能力。

在新能源汽车的核心动力电池方面,一汽-大众佛山分公司的质量设计和标准有着苛刻的门槛,在电池组的抗震、防火、防冲击等方面,除了遵循国家标准之外,还有额外的加强型附加试验,比如在电池震动测试方面,国家标准是XYZ单轴分别震动,一汽-大众是XYZ6自由度叠加震动。在电池组浸水试验方面,国家标准是水下1米,30分钟浸泡,要求不起火,不冒烟,在同样的标准要求下,一汽-大众电池包还要在试验过程中经历20循环从低温到高温的温度交变。这种苛刻的严厉的高标准要求,是一汽-大众新能源车安全可靠的有力保障。

当然,苛刻质量背后是成本的提升,在我们参观ID.6CROZZ电池组时,发现电池组的金属壳厚重结实,内部支撑强壮密集,这极大提升了结构强度,增加了电池包的安全系数。

ID.6CROZZ电池容量接近85度,车重达到2.3吨,续航则为公里,很多竞品出于轻量化考虑,大幅度减轻电池组外壳结构,降低车重,代价则是安全性能的急剧下降,在这方面,必须为一汽-大众点赞。

从最高层到普通员工,人人都是质量员

最好的法律如果不去执行,就是废纸一张;再严格苛刻的标准,如果不去落实就等于零。大众的质量体系曾经被很多企业参考引用,但是很遗憾,因为苛刻的标准难以落实,执行中不断打折,最后不过收获一地鸡毛。

一汽-大众不同,企业对于质量高度重视,对于标准不折不扣执行。一汽-大众坚持全员质量管理,也即“人人都是质量员”。张宣解释“首先我们有一套高效的质量问题消除流程(FAP),其次我们有完善高效的质量会议体系,可以解决各个层次的抱怨和问题;同时一汽-大众有公开透明的质量绩效评价机制”。这些机制从制度上保证了对于质量标准的贯彻执行。

此外非常重要的一点,一汽-大众高层对于质量始终保持着最高级别的



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