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综述

我国的基建在全世界来说都是较为出名的，甚至有些人用基建狂魔来称呼。这一点也不夸张，从建设速度上来看我国的速度超过不少欧美国家。从建筑物的质量上说，我国承建的许多建筑物甚至超过欧盟标准。

回顾几十年前我国的基建根本没有到这一水平，那这些年我们是如何取得技术腾飞的呢？

这要得益于前辈们一步一个脚印地摸索，当年在那么艰苦的条件下，他们风餐露宿建设公路与桥梁总结出了宝贵的经验。

现在他们把累积起来的经验用在更大的建设项目上，才取得了辉煌的成绩。那些年虽说设备没有如今先进，但他们还是修建起了许多了不起的工程。就拿其中的5条道路来说，堪称工程上的天花板。

当然为了修建这些路他们也付出了极大的代价，有些路的造价达到亿。有些路则断断续续修了半个世纪，并为此付出多少年轻人的宝贵生命。下面我就给大家分别介绍这5条路的名字与修建过程。

郭亮洞

别听它的名字就以为这是一个山洞的名字，实际上这可是凝结了当地人民汗水和智慧修建的一条挂壁公路，可以称得上是建造史上的一大奇迹，还被列入了世界最险要的十大公路之一。

早些年这条公路没有修建的时候，村民们下山要从悬崖上的台阶一点一点走下去，假如遇到大雨的天气，台阶会变得异常湿滑，其危险性可想而知。

为了解决这一困扰，当地干部才决定修建这么一条仿佛是挂在山上一般的公路，挂壁公路。

第一次见到这样公路的人不免为其造型感到印象深刻，由于当地没有大型的挖凿机器，整条公路可都是当地村民，凭着这股愚公移山的精神，带着农具锄头耗时五年，一点一点凿出来的。

公路修好之后人们再也不用担心下雨天无法出行了，看到这条公路不禁让人联想到当年带头开山凿石的那“十三位壮士”，他们是一群可敬可爱的人。

墨脱公路

这是一条修了长达半个世纪的公路，困难不在于山坡陡峭雨水泥泞等问题，而在于当地海拔太高，不利于施工队长时间的作业。

高原地区风景优美，人文淳朴，非常值得一去，但前提是得克服当地的高原反应，不然再美好的景色你也无福消受。

只是去游玩已经如此困难的，还要在这样的环境中进行剧烈的运动，艰难程度可想而知。

那里空气稀薄原本就呼吸困难，工人如果一直保持高强度工作，很容易因缺氧而晕倒。在整个公路修建期间，就曾多次出现修路人员晕倒的情况。

有些人员经过抢救恢复了神智，而有些人员抢救不及时便永远离开了我们。整条公路从开始修建到修建结束，先后有多名工人付出了宝贵的生命。

条路前前后后修了5次，起初是在年开始修建的，后来遇到困难中断。几年之后又开始筹资修建，直到50年后才顺利修成。

修建这条公路之所以能成功，有一个重要原因就是我国的建筑人员有着坚韧不拔的意志。假如换成别的国家，想必会从此放弃修建这条任谁看了都发愁的公路了。

京新高速

第四条公路名叫京新高速，京代表的是北京，新代表的是新疆。这条公路从北京出发穿过我国的5个省区，正是由于它的存在，让5个省的人民出行时间大幅缩短。

修建难度上看，这条公路没有前几条公路那样面临过多的恶劣条件。可是这条公路的长度达到了公里，算得上是工程浩大。

为了使公路保持坚固，施工人员采用了大量的水泥沥青浇筑。据统计，整条公路修建耗资达到了亿元，可谓是天文数字。

以短期的目光来看成本是很难被收回的，但是从长远的眼光看这条公路也促进了我国的经济发展算得上是利国利民。

汶马公路

四川属于是多山地带，这些高山在战争时期成为了抵御外敌的壁垒，但是到了和平时期延绵的山路给当地人的出行与发展造成了很大困扰。

今天要介绍的最后两条公路都来自于这里，可见在四川修路的难度之高。

第一条公路叫做汶马高速，这条路全长.67公里。起点就是四川的汶川县，而终点是马尔康市。说起汶川县大家都有耳闻，而对于马尔康市这样的地名就有些陌生了。

这里虽说没有北上广人口众多经济繁荣，但是也生活着大量的人口。从前这里的人想要出行极其不便，后来上级出资才决定修建这条公路。

公路修建的复杂之处在于这里面地形复杂，除了有山石挡路还有泥泞的土壤难以铺设水泥。还好工程人员凭借着自己的智慧把一个个问题解决才修建成功。

雅康高速

第二条公路叫作雅康高速，出发点为雅安市终点为康定市，为此称其为雅康高速。整条公路全长公里，比起汶马高速要短了不少，但是这条公路的难度一点不比上一条小。

修建过程当中，施工队要面临高达多米的落差，假如道路修得太陡那么行驶的车辆便会遇到危险。

除此之外这条高速也穿过13条地震带，工程师要考虑修建好后能否抵御地震的破坏，为此，设计师团队也是绞尽脑汁日思夜想，最后终于想到了一个绝佳的对策，那就是修建大量的隧道。

有了隧道之后车辆从隧道中经过便无需考虑高度落差。而加固后的隧道也有了一定的防震能力。

但是这个方案也有其自身的缺点，那就是施工的难度太大。有些山体异常坚硬，想要在山里钻洞费时费力耗资巨大。

但有什么困难能拦得住我们的工程人员呢？在面临如此困境下愣是用落后的设备钻出一条条隧道。后来这条高速公路顺利通车，获得了外国工程师的称赞。

小结

以上列举的是我国修建难度较大的5条公路，除此之外这些年我国还修建了许多著名桥梁。

这些大大小小的建筑，无不例外向老外证明他们能做到的我们也能做到，而且能做得更好。基建狂魔并非浪得虚名，而是名不虚传。